Dla wielu osób rok 2022 wydawał się przełomowym. Pandemia, która towarzyszy nam niemal od dwóch lat powoli ustaje, gospodarka drobnymi krokami wracała do normy i nic nie wskazywało na kolejne zdarzenia wpływające na nasze życie.

Niestety 24 lutego rozpoczęła się agresja Rosji na terytorium Ukrainy. Powód? Właściwie, każdy zadaje sobie to pytanie. Co takiego stało się, że w ciągu 10 dni milion obywateli Ukrainy przekroczyło granice z naszym krajem uciekając z własnych domów?

Dlaczego żołnierze strzelają do szkół, przedszkoli, autobusów czy bloków mieszkalnych? Wydaje się, że odpowiedź na to pytanie zna tylko jeden człowiek, który nie ma na tyle odwagi cywilnej by stanąć przed całym światem i uderzyć się w pierś.

            Na świecie jest około 7,7 miliarda osób. Oznacza to, że właściwie każdy z nas jest całkowicie inny. Nie ma dwóch taki samych osób. Każdy spotkany na ulicy człowiek jest osobnym bytem. Co nas dzieli? Właściwie wszystko, począwszy od koloru oczu, włosów czy skóry, poprzez wielkość nosa czy wzrost.

Ta ostatnia cecha bywa problematyczna. Jedni narzekają bo całe życie borykają się z problemem znacznego, często niestandardowego wzrostu. Inni natomiast muszą mierzyć się z faktem, że należą do grona osób za niskich. Jak widać, częstokroć często pogodzić się z warunkami fizycznymi, jakimi dysponujemy. Jaka jest na to rada? Może po prostu zaakceptować siebie takimi, jakimi jesteśmy?

Kiedy w latach 90 transport lotniczy stawał się coraz bardziej popularny, uznano, że jest on najbezpieczniejszym na Świecie. Podczas kiedy na ziemi może stać się właściwie wszystko, samolot leci ponad tym.

Z czasem także latające maszyny zaczęto angażować w transport towarów. W prawdzie, takie wykorzystanie było znane już wcześniej ale głównie w aspekcie transportu wojskowego. Wszystko co dobre ma swoje wady. Tak też było z lotnictwem.

Transport paczek statkiem

Niemal idealny sposób przemieszania się na znaczne odległości, naznaczony upływem czasu zaczął stopniowo zawodzić. Liczne awarie, wypadki aż w końcu możliwość naruszenie niezłomnej technologii dłonią człowieka spowodowały, że zaczęto szukać alternatyw.

            Od lat bardzo ważnym środkiem transportu były statki. Większość pewnie doskonale pamięta opowieści osadzone w XVI a nawet XV wieku, w których fracht morski odgrywał kluczowe znaczenie. Nawet ekranizacja popularnego Titanica wskazuje na to, że poza pięknym zapleczem dla ludzi, miał on też funkcje transportową.

Sława transportu morskiego przedstawia się za pomocą wyraźnej sinusoidy.

Kiedy jedynym sposobem przewozu towarów był statek pokonujący morza i oceany nie zastanawiano się nad zmianami. Przeciwnie, pracowano nad udoskonaleniem technologii i rozwinięciu zasięgu.

Popularność żeglugi morskiej spowodowała jednak pojawienie się tzw. wodnej przestępczości- piractwa. To dało skutek w postaci ograniczenia a nawet wykluczenia kursów w określone rejony. Odpowiedzią na to było patrolowanie wód przez władze, ugody z piratami i wiele innych.

Obecnie transport morski odgrywa kluczowe znaczenie na mapie gospodarki każdego państwa.

Mimo bardzo dobrze rozwiniętej motoryzacji i wspomnianego lotnictwa, przerzucenie wszelkich zleceń byłoby nie możliwe i wywołałoby paraliż. Z perspektywy standardowego nadawcy czy adresata z pewnością nie zdajemy sobie sprawy, że wiele produktów z których korzystamy na co dzień, przebyło długą drogę morską.

Co transportuje się najczęściej statkiem?

            Omawiając kwestie możliwości transportowych warto odnieść się do cech transportu morskiego. Jedną z nich jest długotrwałość. Oczywiście, bywa tak, że podroż statku trwa kilka godzin, jednak w większości przypadków okres ten liczony się w dniach a nawet tygodniach. Inny aspektem są warunki jakie mu towarzyszą.

Nikogo nie zaskoczy z pewnością zasolenie powierza i powszechna wilgoć. Jest to również transport, który odznacza się możliwość przewozu bardzo dużych gabarytów i względnym bezpieczeństwem. Odnosząc się do wskazanej charakterystyki, można uznać, że transportować można właściwie wszystko. A co z towarami, które szybko się psują?

Tu również nie ma problemu. Jeśli tego typu przedmioty są odpowiednio zakonserwowane, bez problemu mogą być transportowane statkiem.

Biorąc pod uwagę statystki, okazuje się, że najwięcej transportowanych przedmiotów to produkty spożywcze.

Przemawia za tym cena oraz dogodne usytuowanie portów w państwa z których importuje się towar. Poza nimi ważną rolę odgrywają szeroko pojęte materiały z których kolejno w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Europie szyte są głównie ubrania.

Coraz rzadziej w morską podróż wysyła się zwierzęta.

Dzieje się tak głównie za sprawą konieczności zapewnienia im opieki i wyżywienia. Poza stricte przemysłowym zastosowaniem, fracht morski służy także do celów osobistych. Popularnym jest, że gdy osoba dotychczas mieszkająca w Stanach Zjednoczonych, chce  zmienić swoje miejsce zamieszkania np. na Europę, wynajmuje kontenery i transportuje nimi swój majątek- meble, ubrania, samochody.

Należy wspomnieć także o znacznej niszy na tym rynku, jakim jest transport osoby. Niegdyś ta forma podróżowania była bardzo popularna, obecnie jednak sprowadza się stricte do turystycznej formy i ma aspekt sezonowy.

Jakie są zalety a jakie wady transportu morskiego?

            Każdy rodzaj transportu ma swoje pozytywne i negatywne strony. Drogowy pociąga za sobą niebezpieczeństwo wypadku i spore koszty, samolotowy nie pozwala na przewóz wielu produktów. Z drugiej strony natomiast podróż kilkaset metrów nad ziemią jest bardzo szybka a samochodem można dotrzeć prawie wszędzie.

Co przemawia na korzyść statków?

Jedną z cech jest długotrwałość inwestycji. Z punktu widzenia przewoźnika, zakup własnego transportowca lub korzystanie z usług innej firmy nie jest tanie. Poza tym wymaga zaangażowania dużej liczby ludzi oraz również innego rodzaju transportu- towar z portu należy dostarczyć do hali, fabryk itp. Pozytywem jest z pewnością względne bezpieczeństwo oraz to, że może on dotyczyć towarów o znacznym gabarycie.

Firmy świadczące usługi w zakresie transportu morskiego

            Z upływem czasu oraz rozpowszechnieniem się transportu morskiego coraz więcej firm kurierskich zaczęło angażować się w tego typu usługi. Dla wielu z nas jest to tematyka mało znana, ponieważ nie korzystam osobiście z tych produktów. Jednak dla znacznej liczby firm handlowych to codzienność. Firma KurierNet.pl współpracuje z kilkoma firmami, które w swojej ofercie posiadają transport morski.

1. Hellmann- właściwie ciężko ten podmiot nazywać firmą transportową czy kurierską. To znaczne uproszczenie. Powinno się o nich raczej mówić w kategoriach podmiotu logistycznego. Obsługują w bardzo dużym zakresie transport morski głównie dużych przesyłek.

2. DHL– kto z nas kupując kosmetyki czy ubrania w sklepie internetowym nie spotkał się z logiem tej firmy. Również ona dostarcza swoim Klientom rozwiązania w zakresie frachtu morskiego.

3. DPD– podobnie jak DHL, ta firma jest powszechnie znana. Poza obsługą prostych, codziennych zleceń kurierskich specjalizują się również w wyspecjalizowanej logistyce kolejowej, modalnej oraz morskiej.

4. FedEx– to kolejne przedsiębiorstwo transportowe, które w zakresie swoich szeroko pojętych usług logistycznych, zapewnia także obsługę morską. Firma jednak świadczy tego typu usługi jednie na rzecz firm z którymi ma podpisane kontrakty.

5. GLS– jedna z pierwszych firm, która poza granicami naszego kraju, przy współpracy z lokalnymi podmiotami, zapewniała doręczenie docelowe do adresata. Po dotarciu statku do portu, Klient nie musiał samodzielnie odbierać ładunku- był on mu doręczany.

Rodzaje transportu morskiego

1. Kabotażowy: obejmuje on wszystkie porty danego państwa. Istotny jest dla terytorium charakteryzującego się bardzo długą linią brzegową, gdzie transport morski używany jest jako wewnętrzny. Dotyczy głównie Chin i USA.

2. Liniowy: obejmuje transport z portu do portu „po linii prostej”. Wyjątkowo istotny w przypadku regularnego nadawania przesyłek.

3. Trampowy: jest zdecydowanie odwrotnością liniowego. Dotyczy transportów incydentalnych stanowiących alternatywę głównie dla pojazdów. Jest wykorzystywany przy bardzo dużych ładunkach i głównie wtedy, kiedy standardowe sposoby zawiodą.

Słownik pojęć charakterystycznych dla transportu morskiego

AMS – termin używany przy eksporcie do USA. Jest to elektroniczny system przekazywania i weryfikacji danych dotyczących ładunku transportowanych na wspomnianym kierunku.

BAF – to korekta paliwowa, równoważący wahania cen paliwa na rynku.

DGD z– to deklaracja załadowcy określająca specyfikę towaru niebezpiecznego zwykle dostarczana spedytorowi z MSDS (Material Safety Data Sheet).

CAF tzw. Currency Adjustment Factor – to zmienny dodatek walutow, równoważący wahania kursu walut na rynku

Cut off – ostateczny termin dostarczenia towaru do wskazanego przez armatora portu, gdzie ma dojść do załadunku.

FCL z ang. Full Container Load – przesyłka pełnokontenerowa.

FLAT – kontener typu flat rack.

ISPS z ang. International Ship & Port Facility Security fee – opłata pobierana jest przez wszystkich armatorów oraz porty morskie w związku z nałożonym 1 lipca 2004 roku obowiązkiem podniesienia ogólnego poziomu bezpieczeństwa w portach i w żegludze.

Incoterms– zbiór reguł ustanowionych przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu, których celem jest ułatwienie obrotu gospodarczego kontrahentom z różnych państw. W transporcie morskim najpopularniejsze to EXW, FOB, CFR i DDP.

Instrukcja konosamentowa – są to dane na podstawie, których wystawiany jest konosament. Otrzymuje się ją od załadowcy/eksportera lub na podstawie zapisów zawartych w akredytywie.

Konosament – jest to list przewozowy używany w transporcie morskim. Spotykany jest również pod pojęciem ”Sea Waybill”.

LCL – przewóz przesyłek drobnicowych.

Transport morski – przewóz statkami w celach zarobkowych pasażerów i ładunków przez wody morskie.

Terminal Handling Charges (THC) – to koszty portowe / terminalowe. Są to opłaty, które wynikają z przeładunku kontenera w porcie, rozformowania, złożenia towaru na magazyn oraz przeładunku na samochód.

Najbardziej znane porty na Świecie

1. Port w Szanghaju, Chiny: przepustowość roczna to około 43,5 mln dolarów. Jest największym i najbardziej ruchliwym miejscem tego typu na Świecie.

2. Port w Singapurze: do 2010 roku był największym portem na Świecie. Łączy ze sobą około 600 portów w 123 krajach.

3. Port w Ningbo, Chiny: zespół portów, na który składa się: Beilun (port morski), Zhenhai (port ujściowy) i port rzeczny śródlądowy Ningbo. Port znajduje się znajduje się na wybrzeżu Morza Wschodniochińskiego, w prowincji Zhejiang.

4. Port Shenzen, Chiny: utworzony przez połączenie kilku mniejszych portów w Shenzhen. Znajduje się w delcie rzeki Peral, na półwyspie Kowloon, w prowincji Guangdong. Dzięki połączeniu kilku portów Shenzen odnotowuje dynamiczne wzrosty i jest jednym z najszybciej rozwijających się portów świata.

5. Port w Guangzhou, Chiny: największy port na Świecie pod względem przeładunku węgla.

6. Port w Qingdao, Chiny: ołożony jest nad Morzem Żółtym w prowincji Shandong. Port Qingdao składa się z czterech części; portu Dagang, portu Qianwan, portu naftowego Huangdong i portu Dongjiakou.

7. Port w Pusan, Korea Południowa: największy port w Korei Południowej. Początkowo, miał służyć jedynie do wymiany z Koreą, Chinami i Japonią. Szybko jednak stał się miejscem wymian międzynarodowej.

8. Port w Tjianjin, Chiny: położony jest nad Morzem Południowochińskim, w Specjalnym Regionie Administracyjnym Hongkong. Jest doskonale skomunikowany z Portem lotniczym i terminalem cargo, co podwyższa jego atrakcyjność w regionie. Port wielokrotnie awansował w rankingu najbardziej ruchliwych portów świata na pierwsze miejsca.

9. Port w Los Angeles, USA: port składa się z 270 nabrzeży oraz 27 terminali. To najruchliwszy port znajdujący się w Stanach Zjednoczonych.

Podobnie jak do reklamy, jesteśmy także przyzwyczajeni do tego, że dotycząc one również branży kurierskiej.

Wszak, żadne względy nie zabraniają tego, by tego typu podmioty prezentowały swoją ofertę. Przykładem może być firma z chyba najbardziej popularną pod tym względem- InPost.

Święta Bożego Narodzenia to idealna okazja do tego by spotkać się z rodziną i realnie poświęcić jej członkom więcej czasu. Wiele osób, które pochłonięte są na co dzień obowiązkami i wirem pracy nie znajduje czasu nawet na krótką rozmowę ze swoimi bliski. Jedni powiedzą, że to zaniedbanie, inni natomiast, że znak naszych czasów.

Okres świąteczny to także bardzo dobra okazja do wydania „zbędnych” oszczędności zalegających na naszych rachunkach bankowych. Teoretycznie sprawa powinna być utrudniona z uwagi na panująca pandemie. Ograniczenia w liczbie osób na danej powierzchni, inflacja i duże, codzienne wydatki nie koniecznie sprzyjają rozrzutności. Tak, to teoria, ponieważ praktyka jest zupełnie inna.

Jak to było rok temu?

Pandemia pojawiła się w naszym życiu w marcu 2020 roku. Wiele osób sądziło, że do końcu roku nie będzie po niej śladu. Niestety, wiele wskazuje, że musimy przyjąć ją do swojego życia. Niepokój społeczny zwykle wpływa na ludzi w taki sposób, że kumulują swoje oszczędności i stronią od wydatków. Tak było na początku.

W końcu po otwarciu platform sprzedażowych i wprowadzeniu do nich wielu promocji, ludzie lawinowo ruszyli do elektronicznych koszyków. Efektem tego było wydanie około 210 miliardów dolarów przez amerykańskich konsumentów. Czy to mało? Biorąc pod uwagę liczbę osób zamieszkujących USA można uznać, że dużo. Jeśli więc wspomnieć, że kwota ta została przez nich wydana jedynie na zakupy świąteczne należy do niej dodaj słowo „bardzo”.

Jesteśmy jednak tysiące kilometrów od Stanów Zjednoczonych i warto brać pod uwagę polaków. Nasi obywatel również nie okazali się powściągliwi w zakresie wydawania pieniędzy. Pomimo, iż wielu z nas ograniczyło wyjazdy do rodziny w ostatnim miesiącu roku, to nie stroniliśmy od robienia sobie przyjemności.

Ma to silny aspekt psychologiczny, ponieważ ciężką pracę w domu, brak wydatków na dojazdy do pracy, częstokroć rekompensata za pracę zdalną powodowały, że łatwiej podejmowaliśmy decyzję o kolejnych wydatkach. Dodatkowo, nie musieliśmy ruszać się z domu by zrobić zakupy. Aktywność ograniczyć należało jednie do klikania myszką i otwarcia drzwi kurierowi.

Ale wiele się zmieniło i w tym roku tak już nie będzie

Oczywiście, czasy w których żyjemy nie są łatwe. Inflacja, problemy z pracą i niepewna przyszłość, podobnie jak rok temu mogą skłaniać do refleksji nad wydatkami. Możliwe, że ona następuje, jednak nie przekłada się to na czyny. Niezależna firma badająca wysnuła pewne wnioski na podstawie uchu na popularnych stronach zakupowych. Mianowicie, okazuje się, że nasi obywatel planują wydać na przyjemności w tym roku jeszcze 10% więcej pieniędzy niż w poprzednim roku. 80% z nich deklaruje, że dostarczy sobie endorfin zakupami w sieci. Powodem wcale nie jest zła pogoda czy brak czasu na wyjście do sklepu. Co więc przemawia za zakupami w sieci?

1. Większe zaufanie do sklepów Internetowych

To bardzo istotny argument zarówno dla nabywców odzieży, elektroniki jak i pożywienia. Jak to się stało, że wolimy kupić towar, którego nie widzimy? Pierwszą kwestią jest przekonanie, że jeśli coś nabywamy w internecie, to nie było to dotykane przez nikogo wcześniej. Ukształtowała się w nas świadomość, że towar jest wysyłany prosto z magazynu.

„To dla mnie ważne, żeby komputer czy spodnie, które chce kupić nie były wcześniej mierzone czy testowane przez nikogo innego. Wiele razy widziałem w sklepach klientów o wątpliwej higienie osobistej, którzy zakładali spodnie czy koszulki, których później nie kupowali.”

Istotnie jest to duży argument, zwłaszcza w obecnych czasach. Wiele firm odpowiada w idealny sposób na tego typu wymogi, zaznaczając celowo, że doręczenie zakupów może potrwać dłużej, ponieważ towar dociera do nas np. z Londynu.

2. Dużo większa dostępność towarów

Klienci, którzy mają wiele spraw do załatwienia nie lubią sytuacji w których idą do sklepu po upatrzony model spodni i nie mogą ich kupić z uwagi na brak odpowiedniego rozmiaru.

Dzieje się tak, pomimo nadal istniejącego modelu, w myśl którego nadal lubujemy się w spędzaniu weekendów w galerii. Skąd takie sytuacje? To proste i wynika chociażby z możliwości gabarytowych magazynów sklepowych. Mając do dyspozycji 500 różnych modeli ubrań, zebranie dużej liczby popularnych rozmiarów nie jest możliwe.

Zakupy internetowe zdecydowanie załatwiają ten problem. Siadając przed komputerem w prosty sposób możemy sprawdzić dostępność określonego produktu w odniesieniu do konkretnego rozmiaru. Nie musimy się interesować tym, czy znajduje się on w najbliższej galerii, czy może 1000 km od nas. Mało tego, firmy wprowadził możliwość powiadomienia o dostępności określonego produktu drogą mailową lub telefoniczną.

3. Opinie innych użytkowników

Większość z nas podejmuje decyzję samodzielnie. Staramy się być dla siebie „sterem i okrętem”. W niektórych sytuacjach jednak wolimy sprawdzić co na temat kupowanego produktu sądzą inni.

Przykładem zakupów tego typu jest sytuacja nabycia nowych, dotąd nieznanych perfum. Oczywiście, nasze preferencje są dosyć ugruntowane, jednak w zakresie trwałości zapachu lub zainteresowania nim płci przeciwnej, staramy się badać opinie innych. W końcu to my się mamy dobrze czuć a innym ma się podobać. I tu pojawia się właśnie wybór miejsca zakupu.

Wyobraźmy sobie sytuację, kiedy idziemy do popularnej drogerii w celu zakupu nowych perfum. Jedyną osobą, która jest w stanie nam doradzić jest sprzedawca. Chyba, że w zakup zaangażujemy naszych znajomych, jednak to cały czas jednostkowa opinia. Korzystając z portalu internetowego, otrzymujemy jej o wiele więcej.

4. Cena Czyni Cuda

Tak, to dawne hasło popularnej marki obuwniczej. Cuda to może zbyt duże słowo ale z pewnością da się odczuć różnice. Według badań, firmy które przeniosły w czasie pandemii swój biznes w całości do sieci, mogły pozwolić sobie na obniżenie cen swoich produktów o około 7%.

Podmioty angażujące wirtualną przestrzeń jedynie część swojego biznesu, były w stanie na obniżkę w wysokości około 4%. Oczywiście, możliwość nie oznacza realnych ruchów, jednak zdecydowana większość firm to uczyniła. Skąd takie możliwości?

Przede wszystkim z bardzo prostych oszczędności personalnych oraz lokalowych. Jeśli miesięczny koszt wynajmu jednego lokalu w galerii handlowej może sięgać nawet 30 tysięcy złotych to przy sieci 20 butików, sam koszt tego rodzaju sięga 600 tysięcy złotych.

Nadto, co zauważono głównie u zagranicznych podmiotów, umożliwienie zastosowanie alternatywnych sposobów płatności, takich jak kryptowaluty, niweluje odczucie rosnącej inflacji o kilka procent. W zakresie wspomnianego zjawiska inflacji, warto także wspomnieć o tym, że ma ona odbicie w cenach lokalu, prądu itp., które w przypadku sprzedaży internetowej są znaczenie ograniczone.

5. Dobra logistyka

Wizyta w galerii to konieczność wyjścia z domu, udania się na autobus lub wyciągnięcia z garażu samochodu. Zakup przez Internet wyłącza te czynności. Oczywiście, nic nie dzieje się przypadkiem i samo. Aby zakupy na odległość sprawie funkcjonowały sprawnie, ważne jest odpowiednia organizacja. Tu z pomocą przychodzi branża kurierska, która funkcjonuje wręcz wzorowo.

Istotnymi podmiotami są tutaj firmy z którymi portal Kuriernet.pl współpracuje od lat, jednocześnie dostarczając swoim klientom najlepsze ceny na rynku, połączone z najwyższa jakością usług. Sprawna współpraca skutkuje pełnym sukcesem i dostawą towaru dokładnie tam gdzie jest to konieczne.

Pionierzy sprzedaży internetowej

Rozwój sprzedaży na odległość spowodował wykrystalizowanie się firm, które w wyjątkowo dobry sposób radzą sobie z tego typu wyzwaniem. Odzwierciedleniem takiego stanu rzeczy jest chociażby powstanie nowego rankingu podmiotów gospodarczych. Przez lata organizowano plebiscyt na najlepiej rozwijające się działalności o nazwie „Gazele Biznesu”. W tym roku zdecydowano o stworzeniu nowej kategorii Gazele E-Biznesu”.

Jeśli wskazać firmy, które najlepiej znoszą sprzedaż internetową, można mówić tutaj o firmach, którym zwyczajnie dobrze idzie. Jest to z pewnością grupa LPP, będąca właścicielem wielu znanych marek odzieżowych. Warto także wspomnieć o przemyśle spożywczym- obecnie większość szanujących się marek, udostępnia wirtualne zakupy z dostawą do domu. Poza tym, są na naszym rynku podmioty, które właściwie w większości kategorii plasują się na pierwszym miejscu. Mowa tu o firmie Allegro i Amazon.

Fenomen Allegro i Amazon

Wielu z nas było z platformą Allegro od samego początku istnienia, kiedy można było na niej kupić głównie używane przedmioty od społeczności w całym kraju. Przeważającą kategoria były oczywiście samochody. Obecnie portal przeszedł rewolucje i stanowi jedną z największych platform handlowych.

Właściwie, planując nowy biznes nie można sobie pozwolić na brak obecności na Allegro. Istotnym argumentem jest także usługa Allegro Smart, która oferuje bezpłatne przesyłki kurierskie pod warunkiem uiszczenia jednorazowej opłaty. Jest ona właściwie symboliczna w stosunku do kosztów, jakie można ponieść przy regularnym dokonywaniu zakupów. Początkowo, firmą obsługująca był InPost. Z czasem jednak, wraz ze wzrostem zainteresowania produktem, zaangażowano również inne podmioty.

Firma Amazon kojarzy się głównie z rynkiem Stanów Zjednoczonych. Dla wielu osób zakupy na tym portalu są pewnego rodzaju egzotyką. W naszej naturze leży to, że jeśli czegoś nie znamy, to zwyczajnie tego unikamy. Okazuje się jednak, że jeśli użytkownik zdecydował się na pierwszą transakcję, to chętnie wraca do Amazon. Nadto, firma również stworzyła usługę związana z tanimi przesyłkami kurierskimi- Amazon Prime.

Zgodnie z danymi wskazanymi przez portal biznesowy interia.pl, portal Amazon cieszy się obecnie większą popularnością niż wspomniane Allegro.

Wybór sposobu dokonywania zakupów to bez wątpienia należy do każdego z osobna. Wielu z nas nie zmieni swoich preferencji będzie spędzać długie godziny w sklepowych kolejkach, inni natomiast wejdą jeszcze bardziej w wirtualny świat, który obecnie pozwala załatwić właściwie wszystko nie wychodząc nawet z łóżka.

Z pewnością będzie również grupa osób, które odważą się na swój pierwszy raz i po krótkim zapoznaniu się z nowymi rozwiązaniami, rzuci się w wir technologicznych nowinek. Niezależnie od tego, portal Kuriernet.pl zachęca do korzystania ze swoich usług w zakresie tanich przesyłek paczkowych oraz paletowych.

Jeśli jesteś zainteresowany nadaniem mało standardowego przedmiotu, nie musisz eksperymentować. Lepiej wybrać pewne rozwiązania na portalu Kuriernet.pl. Oczywiście, nie trzeba nam wierzyć na słowo- warto samodzielnie sprawdzić i się zarejestrować. Zajmuje to całe 3 minuty i daje bardzo wiele możliwości, zaczynając od współpracy z najlepszymi firmami kurierskimi, aż po rabaty i programy lojalnościowe.

A jeśli pojawią się jakieś wątpliwości, nasi konsultanci chętnie odpowiedzą na wszelkie pytania.

Większość dorosłych ludzie chociaż raz w swoim życiu odbierało lub nadawało przesyłkę kurierską. Mogła mieć ona bardzo różną postać, od koperty przez paczkę aż po przesyłkę paletową. Znane nam są również bardzo dobrze wiodące firmy kurierskie.

Dokumenty i etykiety na paczce kurierskiej

Nieodłącznym elementem nadania są dokumenty i etykiety. Pierwsze z nich stanowią dowód przekazania przesyłki oraz zawiera niezbędne informacje, takie jak: waga, wartość, adres doręczenia i wiele innych.

Etykiety natomiast pełnią funkcję głównie informacyjną. Są bardzo istotne nie tylko dla osoby nadającej lub odbierającej ale przede wszystkim dla pracowników firmy transportowej.

Za przykład może służyć chociażby naklejka z grafiką pękniętego kieliszka i napisem „fragile”. Niektóre z nich są nam bardzo dobrze znane, inne natomiast mogą nas zaskoczyć. Aby przybliżyć tą tematykę bliżej, na blogu portalu Kuriernet.pl pojawił się opis najbardziej popularnych etykiet przesyłkowych.

Słownik pojęć kurierskich

Bywa jednak również tak, że na liście przewozowym, przesyłce lub w korespondencji otrzymanej od firmy kurierskiej znajdują się nazwy, skróty lub pojęcia mogące budzić wątpliwości. Wiele osób nie zwraca na nie uwagi przyjmując, że tak musi być. Oczywiście, w większości przypadków są one prawidłowe, jednak, mimo wszystko warto wiedzieć. Możemy ich znaczenia poszukiwać w przeglądarce internetowej ale zdecydowanie lepiej otworzyć pewną i sprawdzoną stronę Kuriernet.pl. Właśnie dlatego zdecydowaliśmy o stworzeniu słownika pojęć kurierskich.

ADR

Oznacza międzynarodową konwencja dotyczącą przewozu drogowego towarów oraz ładunków niebezpiecznych. Została ona podpisana 30 września 1957. Polska ratyfikowała ją w 1975 roku. Obecnie regulacje te dotyczą 44 krajów. Są one dostosowywane do zmieniającej się rzeczywistości co dwa lata.

Usługa ta wymaga zastosowania specjalnych środków przewozu gwarantujących zachowanie bezpieczeństwa nie tylko towaru, ale także innych uczestników ruchu.

Niektóre z towarów nie mogą być tak po prostu wsadzone do pudełka i wysłane. Wymagają wysyłki w usłudze ADR. Do nich zaliczyć możemy takie przedmioty jak fajerwerki, łatwopalne ciecze i substancje, odpady radioaktywne oraz materiały biologicznie czynne.

Materiały niebezpieczne

są to wszystkie przedmioty, które w świetle ogólnie przyjętej wiedzy oraz przepisów międzynarodowych oraz krajowych są uznane za niebezpieczne, zarówno dla innych przedmiotów z którymi są przewożone, jak i dla osób czy rzeczy. Zaliczyć do nich należy: broń, narkotyki, paliwa, środki niedozwolone, substancje wybuchowe i wiele innych.

W przypadku wspomnianych paliw oraz broni, ich transport jest dozwolony, jednak konieczne jest uzyskanie odpowiednich uprawnień oraz posiadanie stosownych dokumentów, które potwierdzają ich legalność. W blogowych wpisach portalu Kuriernet.pl, została już poruszona ta tematyka.

Jeśli więc zamierzamy wysłać przedmiot, który obiektywnie należy do kategorii niebezpiecznych, należy koniecznie skonsultować ten fakt z obsługą firmy kurierskiej. Zgodnie z najnowszą wersją umowy ADR, towary niebezpieczne podzielono na 13 klas zagrożeń.

Adresat

Podmiot do którego ma dotrzeć przesyłka. Może występować w postaci osoby fizycznej lub osoby prawnej. Jest to niezbędny element informacyjny każdego nadania.

Awizo

Jest to dokument informujący Adresata o podjęciu próby doręczenia przesyłki oraz o tym, że przesyłka oczekuje na niego i będzie doręczona w innym terminie. Najbardziej popularnym dokumentem tego typu jest pismo informacyjne wystawiana przez listonosza Poczty Polskiej. Jest ono dwukrotnie uzupełniane przez doręczyciela i obowiązuje w sumie przez 14 dni. Pozostałe firmy kurierskie również posługują się dokumentem Awizo, jednak termin odbioru może być zróżnicowany.

Broker usług kurierskich

Inaczej nazywany również operatorem lub platformą usług kurierskich. Jest to określenie podmiotu pośredniczącego w stosunkach między nadawcą oraz adresatem a firmą kurierską, która wykonuje zlecony transport. Jedną z największych i najlepszych platform usług kurierskich jest strona Kuriernet.pl

Burta- burta

Jest to jeden z systemów doręczenia przesyłki przez kuriera. Polega on na tym, że kierowca ma obowiązek załadowania nadania oraz wyładowania z pojazdu oraz ustawienia paczki na podłożu. Zazwyczaj ten rodzaj dostawy realizowany jest dla transportów paletowych.

Door- to door

System nadania oraz odbioru paczki, polegający na tym, że kurier ma obowiązek odbioru przesyłki bezpośrednio z miejsca zamieszkania nadawcy (door) oraz doręczenia jej wprost „pod drzwi” adresata.

Ten model obsługi zyskał znaczenia zwłaszcza w okresie pandemii koronawirusa. Ograniczono jednak jej zakres do faktycznego pozostawiania przesyłki pod drzwiami za wcześniejszym uzyskaniem kodu odbioru od adresata.

Rodzaj dostawy realizowany dla większości przesyłek kurierskich. Odmainą usługi door-to-door jest dostawa do punktu kurierskiego jak paczkomaty czy punkt odbioru przesyłek.

Centrum Logistyczne

Pierwotnie pojęcie to rozumiane było jako miejsce (przedsiębiorstwo) obsługujące nadania, odbiory oraz świadczące usługi w zakresie logistyki. Obecnie jednak, pod pojęciem Centrum Logistyczne rozumie się konglomerat wielu czynników mających znaczenie w złożonym procesie obsługi dostaw lub odbiorów towarów.

Jest to zatem flota pojazdów, pracownicy zatrudnieni, systemy informatyczne, nieruchomości, systemy mobilne oraz wszelkie inne aktywa oraz wartości niematerialne.

W zależności od zasięgu terytorialnego można wymienić: międzynarodowe centrum logistyczne (minimum 500 km), regionalne centrum (50-80 km) oraz lokalne centrum (5-8 km).

Co- packing

Całokształt usług związanych z pakowaniem przedmiotu przesyłki przez podmiot nazywanego co-packerem.  

Początkowo były to osoby fizyczne, które wykonywały pracę manufakturową- drobne, ręcznie wykonywane pracę składające się na ostateczny wynik.  Obecnie, pod tym pojęciem rozumie się rozwinięte przedsiębiorstwo. Zakres jego prac jest bardzo szeroki, począwszy od magazynowania towarów, poprzez zamówienie etykiet i opakowań, po doręczenie.

Coraz częściej, tego typu firmy zajmują się również należnościami i uzupełnieniem towaru. Odnosząc się do treści oferty popularnej firmy, można uznać, że zakres wykonywanej pracy jest następujący:

COD

Czyli przesyłka za pobraniem. Polega na tym, że osoba doręczająca paczkę pobiera w gotówce lub za pomocą karty płatniczej określoną wartość. Po uiszczeniu opłaty, adresat otrzymuje paczkę. Jest to bardzo popularny produkt, oferowany przez wszystkie firmy z którymi współpracuje platforma Kuriernet.pl

Przewidywany czas doręczenia

Jest to zadeklarowany czas, w jakim firma kurierska zobowiązuje do podjęcia próby pierwszego doręczenia przesyłki do adresata. W przypadku nadań krajowych, zwykle jest to kwestia 24-48 godzin.

Czas dostawy przesyłek zagranicznych może się nieznacznie wydłużyć z uwagi na konieczność dokonania niezbędnych formalności lub lokalne dni wolne i święta.

Czas oczekiwania kuriera

jest to okres czasu oznaczony w minutach, które kurier może poświęcić na odebranie lub doręczenie paczki po dotarciu do klienta. Zwykle podstawowy czas oczekiwania kuriera to około 10 minut. Po ich przekroczeniu, pobierana jest dodatkowa opłata- od 5 do 7 zł.

Deklarowana wartość przesyłki

Czyli określenie przez nadawcę orientacyjnej wartości przedmiotów znajdujących się we wnętrzu przesyłki. Jest to wyjątkowo istotne w przypadku reklamacji zniszczonej lub zagubionej paczki. Wartość ta jest kluczowa również wtedy, kiedy wyrażamy chęć ubezpieczenia paczki. Powinna być ona określona możliwie dokładnie, jednak przyjmuje się, że jest ona orientacyjną. Nie powinna odbiegać od wartości rynkowej o więcej niż 10-15%.

Embargo

Jest to termin prawny oznaczający całkowity lub częściowy zakaz przywozu określonych towarów na wskazane terytorium. Zwykle tego typu obostrzenie jest ujęte w oficjalnym dokumencie.

Może być ono bezterminowe lub obowiązywać w danym przedziale czasowym, a także obejmować wszystkie środki transportu (statki, samoloty, pojazdy, osobowe przeniesienie towaru) lub jedynie wyselekcjonowane. Przyjmuje się, że wprowadzenie określonego towaru na obcy rynek, pomimo zakazu, powoduje brak możliwości legalnego obrotu tymi przedmiotami.

Przyczyny embarga mogą być bardzo różne. W niektórych przypadkach określają je lokalne lub międzynarodowe przepisy prawa. Do najbardziej popularnych można zaliczyć:

Europaleta

Jeden z typów palety na której mogę być umieszczane towary przeznaczone do przesyłek paletowych. Zwykle wykorzystywana do drobnicowych nadań kurierskich. Wymiary europalety to 120 x 80 x 14,4 cm. Maksymalna wysokość przesyłki paletowej to 180 do 200 cm.

Firma kurierska

Podmiot gospodarczy, którego przewodnią formą działalności jest odbieranie, transport oraz doręczanie przesyłek. Poza tym, tego typu podmioty oferują także usługi dodatkowe, takie jak: pakowanie, ubezpieczenie nadania, przekazy pieniężne, magazynowanie oraz logistykę.

Większość z nich działa na arenie międzynarodowej lub ogólnokrajowej. Są jednak również podmioty świadczące usługi jedynie na rynku lokalnym (zasięg jednego lub dwóch miast).

DHL dane kontaktowe

DPD dane kontaktowe

GLS dane kontaktowe

UPS dane kontaktowe

Inpost dane kontaktowe

Fracht

Pojęcie obejmujące transport lądowy oraz powietrzny lub sam ładunek, dokument w postaci listu przewozowego, a także czynność przewożenia.

Just in Time (JIT)

Pojęcie to tłumaczone jest jako „dostawa na czas”. Nie oznacza ono jednak dostawy przesyłki do określonej godziny. Jest ono szczególnie popularne poza granicami naszego kraju i obejmuje doręczenie określonych materiałów produkcyjnych w określone miejsce, w określonym czasie i w odpowiedniej ilości.

System ten sprawdza się w krajach, gdzie przestrzeń zajmowana przez przedsiębiorstwo produkcyjne jest znaczna i wymaga transportu produktów przez firmy kurierskie. Częstokroć, podmioty te nie są skonsolidowane terytorialnie.

Tego typu rozwiązanie eliminuje powstanie zastojów produkcyjnych, marnotrawstwa oraz pozwala na bardzo dokładne określenie terminu zakończenia produkcji.

Kod pocztowy (pocztowy numer adresowy)

W Polsce jest to ciąg 5 cyfr, które podzielone są myślnikiem. Poszczególne państwa mogą przyjmować różną nomenklaturę oznaczenia kodów pocztowych. W prostym tłumaczeniu jest to numeryczna identyfikacja określonej miejscowości.

 Ponieważ jest ich bardzo dużo, a rozróżnienie dotyczy często nawet dzielnic określonego miasta, warto skorzystać z zasobów informacyjnych poczty.

Likwidacja przesyłki

Następuje w przypadku nieodpłatnego przekazania paczki, zniszczenia lub zaginięcia przesyłki. Pierwszy przypadek to sytuacja stricte opisana w przepisach prawa, kiedy z uwagi na wątpliwą zawartość lub toczące się postępowanie, organy do tego powołane przejmują przesyłkę.

Do zniszczenia dochodzi w sytuacji, kiedy na skutek działań zewnętrznych, przesyłka nie nadaje się do jej doręczenia. Zaginięcie przesyłki zwykle następuje wtedy, gdy zostanie ona pozbawiona listu przewozowego i jej identyfikacja, a także wskazanie adresata lub nadawcy nie jest możliwe.

Ważne jest jednak to, że z każde z wyżej opisanych okoliczności, należy sporządzić wyczerpujący protokół.

List przewozowy

jest to niezbędny dokument każdej przesyłki. Zawiera niezbędne informacje o podmiotach zaangażowanych w jej podróż oraz o samej jej zawartości. Obecnie coraz więcej firm wprowadza do swoich usług elektroniczne listy przewozowe, co jest zgodne z postulatem ekologii. Na dokumencie zaznacza się także ubezpieczenie, konieczność pobrania środków czy chociażby godzinę na którą paczka ma być doręczona.

„Last mill” (ostatnia mila)

Określenie charakterystyczne nie tylko dla branży kurierskiej ale również pracowników firm komunikacyjnych. Sama nazwa wskazuje na ostatnią mile. Nie należy jednak traktować jej dosłownie.

Pojęcie to oznacza ostatni odcinek w podróży paczki, czyli właściwie trasę od magazynu do ostatecznego odbiorcy. Firmy usługowe uznają właśnie ten etap za najbardziej kosztowny.

Maxi Code

Czyli matrycowy, modularny, alfanumeryczny kod kresowy, który może być umieszczany na powierzchniach zakrzywionych lub zagiętych. Pozwala on na znakowanie obiektów, które szybko się przemieszczają. Uznaje się, że został on opracowany w 1992 przez firmę UPS.

Nadawca

To podmiot, który zleca firmie kurierskiej odbiór przesyłki i dostarczenie jej adresatowi. Może występować w postaci osoby fizycznej lub osoby prawnej. Dane na jego temat są niezbędnym i koniecznym elementem każdego listu przewozowego. W braku odrębnych ustaleń, jest on również zleceniodawcą dla firmy kurierskiej oraz płatnikiem.

Numer nadania

Zwykle stanowi on ciąg 20 cyfr, który podobnie jak kod pocztowy dla miejscowości, jest identyfikatorem dla określonego nadania. Przyjmuje się, że jedna przesyłka powinna posiadać tylko jeden numer nadania. Jest on bardzo ważny w procesie śledzenia przesyłki. W zależności od konkretnej firmy, może przybierać rożną postać.

Numer referencyjny nadawcy

To numeryczny identyfikator podmiotu zlecającego usługę kurierską. Nadawany jest przez firmę dla ułatwienia wewnętrznych procesów. Zwykle jest tak, że tym numerem oznaczani są klienci stale współpracujący z określonym podmiotem.

Odbiorca

Czyli osoba, które pracownik firmy kurierskiej przekazuje przesyłkę. Pojęcie odbiorcy może ale nie musi być tożsame z pojęcie adresata. W postaci odbiorcy może występować małżonek, pracownik lub inna osoba wskazana przez adresata.

Opakowanie blistrowe

Specyficzny rodzaj opakowania, które charakteryzuje się oddaniem realnego kształtu transportowanego towaru. Składa się niejako z dwóch części- utwardzonego podłoża oraz wykonanej z PCV górnej części. Tego typu opakowania stosuje w przypadku sprzętu elektronicznego, laptopów, produktów spożywczych czy leków.

Opłata paliwowa

Jest to wartość wchodząca w ogólną cenę przesyłki, jaką klient musi zapłacić za usługę. Jest ona obliczana na podstawie średnich cen na rynkach paliwowych. Z uwagi na dużą niestabilność wspomnianych wartości, opłata ta może ulegać ciągłym zmianom.

Przyjmuje się, dla ułatwienia obrotu gospodarczego, że jest ona korygowana raz w miesiącu. Większość firm kurierskich nie korzysta z osobnego wskazania w zakresie kosztów dla opłaty paliwowej. Bywa jednak tak, głównie przy ofertach transportu międzynarodowego, że stanowi ona osobną pozycję cennikową.

Ostre koło (Fixed gear)

Określnie znane głównie doręczycielom lokalnym, rowerowym. Jest to popularna nazwa bezpośredniego napędu stosowanego w pierwszych rowerach. Przyjmuje się, że na „ostrym kole” nie jest możliwa jazda bez pedałowania.

Paleta przemysłowa

Jest to najbardziej standardowy rodzaj palety wykonanej z drewna. Jej podstawowe wymiary to 1200 x 1000, 1200 x 800, 1200 x 1200 mm. Jej konstrukcja jest zaplanowana w taki sposób, by możliwe było użycie wózka widłowego do jej transportu.

PDI (informacja przed doręczeniem)

Usługa polegająca na tym, że kurier lub firma transportowa, kontaktuje się z odbiorcą lub adresatem przed planowanym czasem dostawy paczki. Zwykle jest to około 60 minut przed podjazdem. Częstokroć, usługa ta jest dodatkowo płatna, jednak wielu kurierów, niezależnie od jej wykupienia, samodzielnie kontaktuje się z klientem, co ma za zadanie usprawnić ich pracę.

W dużych firmach kurierskich, wiadomość tego typu wysyłana jest samodzielnie przez system komputerowy monitorujący przemieszanie się kuriera.

POD (Zwrot kopii dokumentu potwierdzającego dostawę)

Procedura przekazania adresatowi, odbiorcy dokumentów, które potwierdzają przekazanie mu przesyłki. Pierwotnie, miały one wersje papierową na której osoba nanosiła podpis potwierdzający odbiór bez zastrzeżeń. Obecnie, z uwagi na digitalizacje, POD jest dokumentem elektronicznym wysyłanym na adres mailowy wskazany w liście przewozowym.

Potwierdzenie doręczenie

Dokument stricte związany z opisanym POD. Obecnie występuje w wersji elektronicznej i połączony jest z ewentualnym protokołem reklamacyjnym. Zawiera: miejsce, datę oraz godzinę odbioru, a także niezbędne dane o osobie przekazującej i odbierającej.

Potwierdzenie nadania

Dokument stwierdzający, iż określona przesyłka została odebrana od nadawcy. Pierwotnie występował w postaci papierowej, obecnie jest on elektroniczny. Bardzo często potwierdzeniem nadania jest podpisana przez kuriera kopia listu przewozowego.

Prawo przewozowe

Jest to ogół przepisów, które regulują całokształt procesów związanych z transportem osób i rzeczy, który odbywa się odpłatne na podstawie zawartej umowy. Normy te nie dotyczą jednak transportu konnego, samolotowego oraz morskiego.

Protokół szkody

Niezbędny dokument, który umożliwia rozpoczęcie procedury reklamacyjnej. Może on zawierać różne informacje. Najważniejsze jednak by znajdowały się w nim wszelkie niezbędne dane związane ze szkodą.  Wskazane są również zdjęcia.

Istotne jest to aby protokół ten został spisany bezpośrednio po zaobserwowaniu zniszczenia przesyłki. Protokół uprawnia nadawcę oraz adresata do dochodzenia odszkodowania. Zwykle obejmuje ono wartość przesyłki.

Przesyłka całopojazdowa

Specjalny rodzaj usługi polegający na dostawie door to door. Przesyłka lub ich większa liczba odbierane są od nadawcy, a następnie przekazywane adresatowi bez wizyty w magazynie przeładunkowym.

Jest to popularna usługa, zwłaszcza jeśli przesyłka zawiera szczególnie delikatne lub zindywidualizowane przedmioty.

Przesyłka dłużycowa

Rodzaj przesyłki, której długość przekracza dopuszczalny rozmiar. Firmy współpracujące z platformą Kuriernet.pl oferują tego typu usługę. Jest ona zwykle nieco droższa od standardowych przesyłek.

Przesyłka eksportowa

Jest to rodzaj przesyłki międzynarodowej, polegająca na wywozie towaru do innego kraju. Większość firm w swojej ofercie posiada usługi międzynarodowe.

Platforma Kuriernet.pl proponuje swoim klientom przesyłki międzynarodowe lokalne, czyli do państw sąsiadujących, jak i do krajów znaczenie oddalonych.

Przesyłka ekspresowa

Szczególny rodzaj przesyłki, która charakteryzuje się krótszym czasem transportu. Jeśli standardowo paczka zostałaby doręczona w ciągu 48 godzin, ekspresowa przesyłka zostaje dostarczona w 24 godziny. Obecnie wiele firm proponuje dostawę nawet w tym samym dniu, jeśli adresat znajduje się w zasięgu jednej aglomeracji. Przesyłki tego typu są zwykle nieco droższe ale stanowią idealne rozwiązanie, jeśli zależy nam na czasie.

Przesyłka gwarantowana

Rodzaj usługi, która gwarantuje doręczenie przesyłki w określonym czasie. Najbardziej znane są tak zwane dziewiątki, dwunastki lub czternastki, czyli nadania, które mają być dostarczone go godziny 9, 12 lub 14 kolejnego dnia.

Charakterystyczną cechą tego typu usług jest ich wzmożony monitoring, już od pierwszego etapu transportu. Pozwala to wyeliminować powstanie opóźnień. Tego typu przesyłki bardzo dobrze sprawdzają się w przypadku przekazywania ważnych dokumentów.

Większość firm współpracujących z platformą Kuriernet.pl proponuje takie usługi. Warto też wspomnieć, że cieszą się one niemal 100% skutecznością.

Ważne jest to, że w razie niedotrzymania terminowości w doręczeniu, firma kurierska zobowiązuje się do zwrotu części lub całości kosztów.

Przesyłka importowa

Usługa kurierska, która polega na zleceniu przywiezienia przesyłki do kraju.

Przesyłka konduktorska

Rodzaj usługi kurierskiej świadczonej przez przedsiębiorstwo kolejowe. W naszym kraju jest to firma PKP. Należy mieć na względzie to, że nie każdy pociąg przewiezie naszą przesyłkę.

Aby łatwo i szybko zorientować się w rozkładzie jazdy i zidentyfikować odpowiedni pociąg, tabor oferujący przesyłki konduktorskie oznaczony jest literą „K”. Maksymalna waga przesyłki nie może przekroczyć 10 kg. Jej wymiary maksymalne to 20x40x50 cm.

Przesyłka kurierska

Usługa świadczona przez kuriera na terenie kraju.

Przesyłka niedoręczona

W zależności od firmy, taki statut przesyłki będzie miał różne znaczenie. W przypadku niektórych, nadanie niedoręczone to takie, które nie może być przekazane adresatowi z uwagi na błędny adres wskazany w liście przewozowym, a także z tego samego powodu nie może być zwrócone do nadawcy. Inna interpretacja wskazuje na stan, kiedy kurier nie zastał w miejscu doręczenia adresata i pozostawił mu awizo.

Przesyłka niepiętrowana

Rodzaj przesyłki na której z uwagi na jej właściwości nie może był położona inna przesyłka. Ma to duże znaczenie z punktu widzenia transportu, gdyż nie pozwala na pełne zagospodarowanie przestrzeni bagażowej. Tego typu nadanie powinno być dodatkowo oznaczone poprawną etykietą.

Zwykle, z uwagi na wspomnianą niegospodarność miejsca, przesyłki niepiętrowalne są droższe. Przed zamówieniem tego typu usługi, należy sprawdzić, czy wybrana przez nas firma kurierska ma w ofercie takie przesyłki.

Jedną z najbardziej znanych firm z którą współpracuje platforma Kuriernet.pl, która w profesjonalny sposób świadczy takie usługi jest Pallex.

Przesyłka niestandardowa

Nadanie, które z uwagi na swoje właściwości- wymiary, wagę, kształt- nie wpisuje się w definicję klasycznej przesyłki. Do takiego rodzaju zleceń należą przesyłki dłużycowe czy półpalety. Ich transport wymaga częstokroć odpowiedniego zaplecza technicznego. Warto wskazać, że nie każda firma kurierska podejmuje się transportu tego typu przesyłek.

Przesyłka paletowa

Przesyłka umieszczona na palecie. Może być to podstawa z oznaczeniem Euro lub paleta przemysłowa. W ostatnim czasie popularną formą są tak zwane półpalety. Standardowa przesyłka paletowa nie powinna mieć więcej niż 30 kg.

Przesyłka proceduralna

Szczególny rodzaj przesyłki z którą związana jest indywidualnie stworzona procedura. Tego typu nadania zwane są również przesyłkami VIP. Stosuje się je głównie w przypadku bardzo dużej liczby nadań.

Zwykle podpisuje się wtedy odrębną umowę, która szczegółowo określa odrębności od standardowej procedury. Mogą one polegać na zastosowaniu indywidualnych opakowań, innej skali metrycznej, weryfikacji wagi czy chociażby dostaw do niestandardowych lokalizacji.

Tego typu przesyłki nie są oferowane przez wszystkie firmy kurierskie. Wdrożenie takiej procedury wymaga niejednokrotnie nowych rozwiązań technicznych czy informatycznych. Usługi tego typu są zdecydowanie droższe od typowych zleceń.

Przewoźnik

Podmiot dokonujący transportu przesyłek zleconych firmie kurierskiej. Może być tak, że jest to pracownik wspomnianego przedsiębiorstwa transportowego. Coraz częściej jednak podmioty kurierskie korzystają z usług firm zewnętrznych.

Rampa-rampa

Rodzaj transportu, który polega na tym, że obowiązkiem nadawcy jest załadunek towaru transportowanego na samochód kuriera. Adresat natomiast ma obowiązek własnego rozładunku. Zatem kierowca ma obowiązek jedynie przejazdu z punktu A do punktu B.

Reklamacja

Jest to żądanie i uprawnienie osoby korzystającej z usługi kurierskiej, względem tej firmy. Powody reklamacji mogą być bardzo różne, począwszy od braku odebrania przesyłki, przez doręczenie jej w złej kondycji, aż po niezachowanie terminu doręczenia.

Scedowanie kosztów przesyłki na adresata

Zwykle jest tak, że nadawca, jako podmiot zamawiający usługę kurierską, opłaca ją. Można jednak wybrać usługę związaną ze scedowanie kosztów usługi na adresata. Oznacza to, że odbiorca musi uiścić określoną opłaty, zanim kurier wyda mu przesyłkę. Zwykle taka usługa jest droższa od standardowej, gdyż niesie za sobą pewne ryzyko po stronie firmy kurierskiej. Należy mieć też na względzie, że nie każda firma świadczy tego typu usługę.

Seryjny Numer Jednostki Wysyłkowej/ SSCC- Serial Shipping Container Code

18 cyfrowy numer, który jest wykorzystywany do identyfikacji jednostki logistycznej. Występuje on w postaci kodu kreskowego i wykorzystywany głównie w internetowych transakcjach handlowych. Nadawany jest przez organizację GS1.

Strefy rozszerzone

Są to obszary po których przemieszczają się określeni kurierzy. Strefy oznaczają miejsca, gdzie obowiązują odmienne od standardowych warunki finansowe określonych usług kurierskich.

Terminal przeładunkowy

Jest to miejsce w postaci magazynu, gdzie przesyłki zostają sprawdzone i sortowane, tak by mogły wyruszyć w dalszą podróż.

Transport intermodalny (kombinowany)

Jest to specyficzny rodzaj transportu przy którym wykorzystywane są różne środki transportu. Zwykle jest tak, że przesyłka przemieszcza się jedynie samochodem. Może być jednak tak, że na przykład przesyłka międzynarodowa, wymaga najpierw transportu samochodowego, następnie podróży morskiej, a na koniec przewozu kolejowego. Każdy etap zwykle otrzymuje swój indywidualny numer, który pozwala na zlokalizowanie nadania.

Transport zwrotny

Oznacza podróż kuriera po dostarczenie towaru do adresata. Tego typu przesyłki charakterystyczne są dla okoliczności w których, przewoźnik musi zwrócić nadawcy opakowania, kontenery czy chociażby palety.

Ubezpieczenie przesyłki

Jest to jeden z najważniejszych produktów dodatkowych, jakie proponują firmy oraz brokerzy transportowi. W przypadku portalu Kuriernet.pl, usługa ta jest bezpłatna, jeśli wartość przesyłki nie jest znaczna.

Waga gabarytowa

Waga przelicznikowa, wymiarowa, przestrzenna- przesyłki o małej wadze, a dużych wymiarach, traktowane są jako przesyłki gabarytowe. Przyjmowana jest ona do obliczenia opłaty za nie. Wyznaczana jest ze wzoru udostępnionego przez firmę kurierską. Są one różne w zależności od firmy kurierskiej.

Wskazane pojęcia to jedynie przykłady, tych z którymi każdy klient może spotkać się zamawiając usługę kurierską. Pomimo, że niektóre z nich brzmią bardzo obco, dotyczą każdego z nas.

Warto zapoznać się z nimi planując większą liczbę wysyłek prywatnych czy planując biznes oparty na sprzedaży wysyłkowej. Jeśli w toku pracy, pojawią się jakieś wątpliwości bądź pytania związane z pojęciami umieszczonymi na dokumentach kurierskich, warto skorzystać z pomocy konsultantów platformy Kuriernet.pl

Firma InPost przyzwyczaiła nas do tego, że podczas kiedy większość odpoczywa korzystając z letniej, ciepłej aury, pracownicy jednego z największych przedsiębiorstw w naszym kraju ciężko pracują. Przypomnijmy, zaczęło się od paczkomatów, które szturmem podbiły rynek, następnie jedna z pierwszych aplikacji mobilnych a obecnie współpraca z największymi firmami branży spożywczej. Czy to koniec? Oczywiście, że nie.

Czas pandemii jest bardzo specyficznym okresem w naszym życiu. Dzieje się tak głównie za sprawą ograniczenia naszej wolności, wprowadzenia nowych zwyczajów i norm do życia społecznego, a także ze względu na brak (na obecną chwilę) skutecznej broni w walce z niewidzialnym zagrożeniem.

Zmiany nie dotyczą jedynie naszego życia osobistego ale również gospodarki. Niestety, wiele firm nie dało rady i ogłosiło upadłość. Zgodnie z danym statystycznymi, wiele branży rozkwita. Jedną z nich jest bez wątpienia branża kurierska. Wiele razy wskazywaliśmy na to, że słupki obsługi Klientów osiągają kolejne szczeble i pobijają kolejne rekordy.

Okres wakacyjny jest zdecydowanie gorący i to nie tylko za sprawą wysokich temperatur. Każdy z nas ma wiele obowiązków, które czasem mogą go zwyczajnie przerosnąć. Powszechnie panuje opinia, że przesyłki kurierskie trzeba odbierać możliwie szybko. Zgadza się, liczba zgłaszanych nadać jest tak duża, że dłuższy przestój może powodować istotne problemy. Szczególnym rodzajem przesyłek są te, które umieszczone zostały w paczkomatach.